Spitfire Mk9

Je viens de vérifier un détail et j'aurai préféré me tromper



Le numéro du Spit est caché par son aile, on voit juste la 3eme lettre, le B mais son numéro de série est bien visible. MH434
Si je regarde les photos du facebook de ces gars qui se font des mod privés, le Spit Mk9 possède le même numéro de série et est immatriculé ZD B

Je peux donc en conclure que la photo ci dessus et qui circule dans les news de DCS WW2 n'est même pas celle du Spit d'eagle dynamics...

Je suis colère

Eh ben!..on est pas près de dézinguer du spit.....



@+Mad

Madmax a écrit:

Eh ben!..on est pas près de dézinguer du spit.....



@+Mad

eh Mad !!

tu peux reprendre tes propos quand il sera aussi présent

Non quand il sera la ce sera plutôt "un spit avec une aile en moins ca vol beaucoup moins bien.


@+Mad

on verra bien quand le bestiau sera présent

Il peut parler Mad avec son 109 de tricheur.  

Hier soir j'ai volé en P51 sur ACG, j'avais abattu 2 avions, le 3em aurait dû être un 109...
Ma 1ere passe sur lui, je suis arrivé dans ses 12h00 bas en montant comme un malade, j'ai tiré et je l'ai touché sous le ventre. Il fume blanc.

Il prend la fuite et se fait prendre en chasse par un Fw190 (j'étais mord de rire) le 190 lui met plusieurs rafale, je ne sais pas si il l'a touché car le 109 filait et était loin. En même temps avec deux furieux à son cul...
Il continuait de grimper en ligne droite.
Il finira par se mettre à plat et le Fw était toujours sur lui.
Le 109 étant fumant et facile a repéré je me suis donc occupé du Fw190
Je retourne sur mon 109, je lui met une bonne dose mais il vole encore.
Là je me stabilise et je lui vide tout ce qu'il me reste soit plus de 15 secondes de tir non stop.
Le 109 fumait blanc, gris, noir mais volait encore...

Dégouté et n'ayant plus rien à lui envoyer mis à part ma verrière dans la gueule je suis rentré me poser.

Je DETESTE  les 109

Je crois que ce problème est le même pour tout le monde, il m'arrive aussi de vider tout ce que j'ai et cela ne suffit pas. Sachant que l'on en as beaucoup moins cote 109.


@+Mad

vous avez rien comprit les gars, se fight est en fait des TIE et X-wing camouflés et ils avaient tous des boucliers d'énergie  

en fait DCS est ni plus ni moins qu'une théorie du complot

aller trêve de plaisanterie, le 109 est encore en Béta, faut pas l'oublier, et le moteur DCS va évoluer surtout quand cette foutue carte de la Normandie se présente ( tient comme un spit aussi )
mais il est vrai que c'est rageant de bien viser et que rien ne fait mouche

en parlant de carte, la dernière fois que j'en ai entendu parlé ils appelaient ça "nord de la france".
La carte se serait-elle déjà agrandi avant même sa sortie ?

d'après les nouvelles de ce jour
le Spit serait prévu pour ce mois d'Aout

ici : http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=2312734#post2312734

Tu m'as fait une grosse frayeur Gilles !

Après lecture de ces post en Anglais je crois comprendre qu'ils parlent des modules de la warbird collection (bearcat, buchon, P40, Spit, ...)

Le Spit en question serai le Mk XIV qui était initialement prévu pour Avril.

Donc pour le moment pas de nouvelles du Mk IX...

oui et du coup idem pour le XIV

et confirme moi qu'il à bien participer a la WW2 STP

oui il a participé.

au moins le projet avance et cela sent bon

Très chouette!
Je sais pas si c'est moi, mais sur le Spit j'ai l'impression qu'il y a un boulot de dingue avec tout ces tubes, tuyaux, câbles, etc , les cockpits des P51 K4 et 190 me paraissant moins "touffus" de part leur conception

C'est du made in britain, moteur puissant et épuré au max comme leur roadster.
J'adore

Le spit n'avait pas de planché, il fallait faire attention à l'endroit où tu poses les pieds.

Petite info au sujet du Spit.
On savait qu'il s’agissait d'un Mk IX sans plus de détails.
Les Mk IX ont été produit dans la précipitation pour répondre à la menace et supériorité des Fw190 sur le Spit Mk V.

Les 1ers MK IX étaient équipés du moteur merlin 61 à double étage et ils étaient plus efficace que leurs ennemies au dessus de 25000 pieds mais en dessous de cette altitude, les Fw190 gardaient un meilleurs taux de monté.
Les Britanniques ont donc équipé certains Mk IX d'un nouveau moteur, le Merlin 66 fait pour jouer aux mêmes altitudes que les Fw190.

Deux types de Mk IX volaient à présent.
Les HF pour les hautes altitudes et les LF pour les basses et moyennes altitudes (en dessous de 25000 ft)

Le modèle que l'on aurai dans DCS serai un LF MK IXc

En vu des altitudes auxquelles les pilotes volent en général sur DCS c'est une bonne nouvelle pour nous
Il est un dangereux concurrent du Fw190 et a un taux de monté supérieur.

Les Fw190 en question doivent être des série A, le D9 n'existait pas encore donc je pense que le D9 aura quand même un meilleur taux de monté.


Moteur: Merlin 66
1580 hp au niveau de la mer
1710 hp à 6000m

Moteur avec culasse coulée séparément et vissée sur le carter.
L'air est fourni par un compresseur de deux étages à deux vitesses, le flux d'air étant refroidi entre les deux étages par un échangeur de chaleur.
Le liquide de refroidissement est un mélange de 70 % d'eau et 30 % d'éthylène glycol pressurisé. La lubrification est assurée par un circuit d'huile qui comporte une pompe de pression et deux pompes de vidange.
En 1943, l'arrivée des carburateurs américains Bendix-Stromberg anti-G, qui furent montés sur les Merlin 66, résolut définitivement le problème des G négatifs.

Aile C:
2 canons Hispano de 20mm
4 mitrailleuse browning de 7,7mm
possibilité de mettre une bombe de 250Kg sous chaque aile.

Poid:
Vide 2555 Kg
Opérationnel 3326 Kg

Taux de monté:
4620 pieds/min
2,15 minutes pour grimper à 10000 pieds.
moins de 5 minutes pour monter à 20000 pieds.

Rayon d'action:
700 Km
1577 Kmavec emport


Sources:
http://www.spitfireperformance.com/spitfire-IX.html
http://fr.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Spitfire
http://en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Spitfire_%28late_Merlin-powered_variants%29
http://francecrashes39-45.net/spitfire.php

Il existe une version du Merlin 66 avec un boost de 25lbs...
Je n'afficherai pas les chiffres sinon les Bf109 vont prendre peur

Quand ils voient cette vidéo, nos "amis" Teutons tremblent;

je viens de passer sur le FOFO d'ED

ils parlent ( je dis bien qu'ils ne font que parler ) du LF Mk. IXc with Merlin 66
cela va finir par nous faire croire que se sera le modèle produit par ED !!!?????

sinon, il parle aussi pas mal du B-17, d'un potentiel bombardier moyen en l'occurrence le B-25, et une petite effervescence pour le P-47

sinon seul l'avenir nous en dira plus ...

l'avenir est bien incertain. Faudrait déjà qu'ils nous annoncent la précommande du p47, mes a mon avis c'est pas pour demain donc le spit on va encore l'attendre un moment. Je veux pas être défaitiste simplement réaliste.

Nous somme déjà en attente d'une certaine 2.0................


Pour en revenir au sujet voila une petite interviewe sympa.

https://www.youtube.com/watch?v=c2zdA9TcIYo




@+Mad

Merci Madmax pour la vidéo

Oui il va falloir patienter.

Le dernier lot de spitfire Mk IX fut assemblé en Juin 1943 à castle Bromwich.
Ils avaient une verrière en bulle et les ailes rogné afin d'accroitre leur taux de roulis.

Le Mk9 aura bel et bien un moteur Merlin 66.
Il sera livré avec les ailes C raccourcis (peut être une option pour avoir les longues)

Actuellement l'avancement du Mk9 est passé devant le P47 car DCS possède beaucoup plus d'informations sur le Spitfire que sur le le P47